Der Weg zu meinem Exige im März 2005

Meine aktuelle Ausstattung ist:

Exige in Graphite Grey

Performance Pack

Klimaanlage

abnehmbares Wildleder-Sport-Lenkrad von Raid

Kompressor-Kit von Bemani

Sportauspuff von Bemani

Spurverbreiterung hinten

Soft-Top

zusätzliches Gepäcknetz aus dem Touring Pack

Steinschlagschutzfolie an Front und Seiteschweller

4-Punkt-Gurte

Neues CD-Radio aus dem 2006er MY

Racing-Bremsflüssigkeit

Renn-Bremsbeläge rundum

Renn-Ölwanne mit Klappensystem

Hier nun eine Übersicht zum Thema Versicherung:

Viele Gesellschaften konnten, wie zu erwarten, mit dem Exige nichts anfangen. Es gibt aber Versicherungen, die dieses Auto versichern. Unten aufgeführt die möglichen Varianten:

Folgende Versicherungen konnten mir kein Angebot bzw. nur Haftpflicht unterbreiten:

Gothaer, Ontos, DEVK, Directline, Europa, Axa, Cosmos, Würtembergische, VHV, DBV-Winterthur, Basler, Gerling

ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR !!!

Gefunden habe ich meinen Exige bei

www.red-motorsport.de

So kam es, das ich am 07.01.05 den Kaufvertrag für meinen Exige unterschrieben habe...

Nun war der 01.03. endlich da und der Krampf mit den Behörden fing an. Ist ja alles kein Problem, wenn man dort Beamte hätte die sich mit den Zulassungsgesetzen auskennen würden. Na ja, nach drei Stunden hin und her bis zur Chefin hoch, habe ich dann endlich die Zulassung bekommen. Versichert habe ich mein Auto bei der DA-Direkt. Ging alles ohne Probleme.

Die ersten Kilometer sind nun schon drauf gefahren. Zum Teil auch schon ohne Dach. Super! Macht ein Riesen Spaß das Gerät!

Und wie das so ist mit einem Hobby, man kann halt nicht genug bekommen. Am 03.10.05 hatte ich einen Termin bei Bemani in der Schweiz. Dort hat mein Exige dann einen Kompressor eingepflanzt bekommen. Danach sollte dann mit 263 PS erstmal genug Leistung vorhanden sein...

Hier die neue Leistungskurve

Der Umbau beinhaltet einen Kompressor mit Wärmetauscher und Ladeluftkühler, ein Update des Steuergerätes, einen neuen Krümmer und Luftfilter.  Ausserdem habe ich eine neue Ölwanne mit Klappen montieren lassen um der Gefahr des Trockenlaufens des Motors in langen Kurven zu entgehen, da dieser keine Trockensumpfschmierung bzw. kein Ölreservoir ab Werk hat. Zusätzlich habe ich noch den Sportauspuff von Bemani montieren lassen, der zwar hart an der Legalität ist, aber Hauptsache es macht Krach...

Die neuen Daten laut Bemani:

263 PS bei 8000 U/Min

250 Nm bei 4000 - 6000 U/Min

0 - 100 km/h in 4,2 Sekunden

0 - 200 km/ in ca. 16,5 Sekunden

Der Umbau ist nun erfolgt und ich bin sehr von der Leistung beeindruckt. Bemani hat wirklich gute und professionelle Arbeit geleistet. Das Ansprechverhalten des Motors ist extrem besser geworden und das über den kompletten Drehzahlbereich. Nun ist der 5. und 6. Gang noch zum Beschleunigen zu gebrauchen. Auf der Rückfahrt hatte ich kurzzeitig freie Fahrt und konnte ohne Probleme (laut Tacho) 260 km/h erreichen. Und wäre länger frei gewesen bzw. meine Freundin nicht auf dem Beifahrersitz, wäre da sogar noch mehr drin gewesen. Die Beschleunigung im 1. bis 3. Gang ist brachial! Jetzt kann man die meisten Porsche und Ferrari ärgern...

Ich werde ab jetzt 100 Oktan tanken, minimum ist nun 98 Oktan vorgeschrieben aber man gönnt sich ja sonst nichts ;-)

Bilder vom Umbau:

Wasserkühler unter der Front

Ölwanne

Kompressor

Neues Jahr, neue Versicherung ?!?!

Ich habe mal wieder eine Anfragewelle an verschiedene KFZ-Versicherer gestartet.

Hier folgt nun der aktuelle Stand mit Leistungssteigerung:

100 %-Beiträge, 6000 km pro Jahr, Garage, VK500/TK150 SB, Offenbach/Land

Mein Exige steht noch immer in der Garage und das Warten auf den 01. März gestaltet sich doch recht lange...

Juni 2006... Es wird endlich Sommer!!! Bin heute das erste mal richtig und ohne Dach Exige gefahren und muss sagen, es hat mir gefehlt. Was eine lange Durststrecke über den Winter...

Oktober 2006 und die Saison ist wieder mal fast rum. Dieses Jahr habe ich schöne Touren mit anderen Elisen/Exigen gemacht. Odenwald, Pfalz und Schwarzwald waren die Zielgebiete. Nun hoffe ich das der Oktober wenigstens noch ein paar Schöne Tage hat. Ende Oktober wird dann nochmal Blitzeblank geputzt und wieder für 4 Monate eingemottet.

Leider hat mich ein defekt vor dem Putzen am 31.10. gehindert. Wollte gerade in die Waschanlage fahren und plötzlich hatte ich einen Sound, der nach "ab Krümmer ab" klang. Also zurück in die Garage und siehe da: Die Schweißnaht am KAT zum U-Rohr war komplett gerissen. Also Mails an RED, Haese und Bemani und dort hörte ich das es schon öfter vorgekommen sei. Speziell nach dem Kompressor-Umbau sei die Naht schon des öfteren gerissen. Tip von Bemani: Neu schweißen und zusätzlich mit 3 Streben verstärken. Dazu habe ich ja (leider) nun 4 Monate Zeit.

Bilder vom reparierten Auspuff folgen noch...

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